Ｒａｉｌｗａｙ

踏切を渡って長浜駅の東側へと出ました。黒壁スクエアまでは少し歩くのですが、街の様子は昭和テイストな建物で一杯です。

早速駅を出て長浜鉄道スクエアへと向かいます。


この建物は旧長浜駅舎で現存する最古の駅舎なのだそうです。

先週末に家族３人で長浜に行ってきました。
黒壁スクエアにあるお洒落な建物やガラス細工で嫁さんを釣って行ったのですが、私のお目当ては長浜鉄道スクエアでした。
長浜駅を訪れたのはほぼ３年ぶりでしたが、以前来た時と雰囲気が大分変わっていました。
長浜駅東口
ネットで調べてみると2006年10月にリニューアルしていた様です。

今日ネットしていたら残念な記事を見つけてしまいました（泣）
山陰線で特急はまかぜで活躍しているキハ181系が引退するそうです。
こちらの記事では新型車輛の画像も紹介されていましたよ。

また一つ国鉄型車輛が消えて行ってしまうのですねＴＴ

予約していたTOMIXの485系200番台がようやく届きました。

早速583系と並べて北陸本線ごっこです^^


私は485系の電気釜スタイルのなかでも貫通扉を持つ200番台がお気に入りです。
583系と共通の前面がたまりませんね。ようやくＨＯでもこうして並べられる事が叶いました。

この485系ですが、実はちょっとしたトラブルがありました。

ただ今関西本線で原色重連祭開催中！！
6/2から充当されている899+822の原色重連は6/4現在も継続中です。
まずは5271レを海蔵川堤防で撮影。


塩浜まで追いかけて機廻しが完了したところでもう一枚！

となりは青更新色の874号機です。

この後上り5287レの四日市駅発車直後をキャッチしました。


約半年ぶりの原色重連。次々に原色機が姿を消している中でこの重連仕業は貴重な存在になっています。出来るだけ長い期間楽しめると良いのですが。

５月最後の観察は5/23に四日市駅で撮影した847号機です。久々の駅撮りでした。800番台初期型で特に原型を良く留めているカマです。



NゲージのDD51に重連用ジャンパ栓取り付けの参考にする為にホースの曲がり具合等を観察しました。


このカマ最近綺麗になったと思うのは私だけでしょうか？

最近やたらとストラクチュアをガシガシと作りたくて仕方が有りませんでした。なので大阪に帰省した際にTAMTAMで買い込んできました。

切妻商家


商店セット


詰所。これだけはJoshinで購入しました。詰所

とりあえず気になったキットはどんどん買って作っておこうと思います。よく考えてみれば、ストラクチュアの工作は初めてなので楽しみながら作れそうです^^

で、まず作り始めたのはこちら。GMのプラント工場と付属設備セット。

前回予告した通り、初めて重連用ジャンパ栓を取り付けてみました。

銀河モデルのN-031ジャンパー栓車体用/開を車体側に取り付け、手摺側はジャンパー栓受けに穴を開けて真鍮線をそれらしく曲げた物を差し込んだだけのお手軽改造です。

今月号のRial Magazine310号は毎年恒例の貨物特集なので迷わず手に取り、ついでにRM MODELSもと思ったのですが、「これRial Magazineだ」と書棚に戻しました。でもよーく見てみるとこの表紙はRial Magazineの表紙を模型で再現していたのでした。最初は本当に判りませんでした^^;
今月は両誌連動企画と言う事でRMMも貨物特集だったのでした。